Bitcoin a continuat să scadă luni, după ce vânzările de acţiuni pe scară largă în SUA, de săptămâna trecută, au agitat piaţa criptomonedei şi au făcut ca aceasta să scadă cu aproximativ 10%, transmite CNBC.

Bitcoin, cea mai importantă monedă digitală din lume după valoarea de piaţă, a scăzut luni cu 5%, până la 32.860,91 dolari pe unitate, potrivit datelor de la Coindesk. Bitcoin a atins un minim al tranzacţiilor de 32.650,02 dolari pe unitate, cel mai redus nivel din iulie 2021.

Moneda virtuală a fost tranzacţionată într-un interval restrâns în acest an, în timp ce încearcă să-şi recupereze maximele de la sfârşitul anului 2021. În prezent, bitcoin este cu peste 50% sub preţul maxim de 68.990,90 dolari pe unitate atins în noiembrie 2021.

Scăderea vine după ce indicele Dow Jones Industrial Average a pierdut joi peste 1.000 de puncte, iar Nasdaq-ul a scăzut cu 5%. Aceste pierderi au marcat cele mai grave scăderi de o singură zi din 2020. Dow şi Nasdaq au scăzut din nou vineri.

Între timp, Rezerva Federală şi-a majorat miercurea trecută rata dobânzii de referinţă, cu jumătate de punct procentual, ca răspuns la presiunile inflaţioniste. Bursa a crescut după ce preşedintele Fed, Jerome Powell, a declarat că nu este luată în considerare o majorare mai mare a ratei de 0,75 de puncte procentuale. Dar până joi, investitorii au şters câştigurile respective.

Indicii bursieri de pe Wall Street şi-au continuat luni evoluţia negativă.

*Persoană dispărută*

La data de 9 mai a.c., în jurul orei 21:00, polițiștii din cadrul Poliției orașului Urlați au fost sesizați de către o femeie, despre faptul că fiica sa, numita PĂUN ELENA, în vârstă de 21 de ani, domiciliată în oraș, ar fi plecat de la domiciliu, fără a se mai întoarce.

Semnalmente: constituție atletică, înălțime aproximativ 1,60 m, greutate aproximativ 65 de kg, ochi căprui, față ovală, ten măsliniu, păr brunet, lung. Prezintă probleme locomotorii la ambele picioare, șchiopătând.

La momentul plecării purta o rochie lungă, neagră, cu imprimeu floral, fiind încălțată cu sandale galbene.

Persoanele care pot oferi detalii despre persoana dispărută sunt rugate să apeleze numărul unic de urgență 112 sau cea mai apropiată unitate de poliție.

IJP PRAHOVA

Primăria Municipiului Ploiești și Poliția Locală derulează un proiect pilot de fluidizare a traficului în zona Bariera București.

Echipajele Poliției Locale Ploiești vor fi prezente, în fiecare dimineață, în zona trecerii de pietoni din dreptul primei stații de autobuz situate la ieșirea de pe pod, pe Bulevardul București, pe sensul de mers spre capitală, și în sensul giratoriu de la intersecția Bulevardul Petrolului cu Bulevardul București.

Până în prezent, semnalele primite din partea ploieștenilor privind această acțiune sunt pozitive, avându-se în vedere, în viitorul apropiat, extinderea acestui program pilot și în alte zone ale orașului.

Comunicat Primaria Ploiesti

*Persoană dispărută*

La data de 10 mai a.c., în jurul orei 00:45, polițiștii din cadrul Poliției orașului Boldești-Scăeni au fost sesizați de către o femeie, despre faptul că soțul său, numitul BUCUR RĂZVAN VASILE, în vârstă de 32 de ani, domiciliat în oraș, ar fi plecat de la domiciliu în cursul zilei de 9 mai, fără a se mai întoarce.

Semnalmente: constituție atletică, înălțime aproximativ 1,80 m, greutate aproximativ 95 de kg, ochi căprui, ten închis, păr de culoare închisă, având ca semn particular o cicatrice de aproximativ 1,5 cm în zona frunții, aproape de sprânceana dreaptă.

La momentul plecării purta pantaloni de culoare deschisă și încălțăminte sport, albă.

Persoanele care pot oferi detalii despre persoana dispărută sunt rugate să apeleze numărul unic de urgență 112 sau cea mai apropiată unitate de poliție.

 

Sursa IJP PRAHOVA

Pentru prima dată din 1916, scrisoarea lui Neacşu din Câmpulung către judele Braşovului, Johannes Benkner, poate fi văzută de publicul larg, într-o expoziţie a unui muzeu, transmite Bună Ziua Brașov.

„Scrisoarea lui Neacşu se întoarce la destinaţie" este evenimentul prin care documentul a fost preluat de la Arhivele Statului şi transferat la Muzeul Judeţean de Istorie, în Casa Sfatului.

Deşi este un drum de doar 200 de metri, transferul s-a făcut sub paza jandarmilor şi poliţiştilor.

Scrisoarea lui Neacşu, datată iunie 1521, este primul document cunoscut în limba română, astfel că este păstrată cu deosebită atenţie.

„Este destul de dificil, pentru că trebuie asigurate nişte condiţii specifice şi, mai ales, trebuie protejată de factorii care ar putea să-i producă degradări, iar noi nu suntem la nivelul cel mai avansat din lume. Să ne gândim doar că, în Statele Unite, la Arhivele Naţionale, Constituţia Americană este ţinută într-o cutie controlată permanent din punct de vedere al climatului, cu geam de sticlă securizată pentru cei care vor să o vadă şi aşa mai departe. Noi suntem departe de acel standard, dar încercăm să păstrăm documentul cât mai bine", a declarat Bogdan Popovici, şef serviciu Arhivele Naţionale Braşov

Documentul a fost preluat de directorul Muzeului Judeţean de Istorie, Nicolae Pepene, pentru expoziţia din Casa Sfatului.

Descoperită în 1894 de Friedrich Stenner în Arhivele Naţionale din Braşov, Scrisoarea lui Neacşu a rămas aici până în 1916, când a plecat, mai întâi, la Iaşi, iar, apoi, la Moscova, odată cu Tezaurul României. Scrisoarea a revenit la Braşov în 1936, dar nu a mai fost expusă până acum, ci a fost păstrată la Arhivele Naţionale.

Data de 10 Mai marchează trei momente importante din istoria țării noastre, acestea fiind începutul domniei lui Carol I, Independenţa de stat şi încoronarea primului rege al României. De puțin timp, această zi este considerată și declarată sărbătoare națională, printr-o decizie a Camerei Deputaţilor. Potrivit prezentei legi, cu această ocazie, Parlamentul, Preşedintele României, Guvernul şi celelalte autorităţi publice centrale şi locale organizează manifestări cultural-artistice pentru sărbătorirea acestei zile. Ce înseamnă, de fapt, această zi?

Ce semnifică Ziua Regalității în România
Ziua Regalității a fost ziua naţională a României din 1866 până în 1947, până la instaurarea regimului comunist. După instaurare, sărbătoarea de 10 mai a fost ştearsă din memoria colectivă, iar când se vorbea despre independenţă se invoca discursul lui Mihail Kogălniceanu din Parlament, rostit la 9 mai.

Imediat după Războiul de Independenţă, un obiectiv central al guvernului român a fost recunoaşterea în plan extern a independenţei şi a transformărilor ce i-au urmat în statutul politic al ţării. Încă din toamna anului 1878, Carol I a luat titlul de Alteţă Regală, acesta fiindu-i recunoscut în anul următor. Acesta a fost un prim pas către modificarea statutului politic şi internaţional al ţării.

La 10 mai 1881, când se împlineau 15 ani de la urcarea pe tronul statului român, au avut loc festivităţile prilejuite de proclamarea regatului şi încoronarea domnitorului Carol I ca Rege al României.
Prima semnificaţie a zilei de 10 Mai este legată de momentul sosirii lui Carol de Hohenzollern Sigmaringen în România în anul 1866. Cu acceptul împăratului francez Napoleon al III-lea şi cel al regelui Prusiei, Wilhelm I, principele Carol porneşte spre România la sfârşitul lui aprilie 1866.

Părăseşte castelul Sigmaringen de lângă Dusseldorf şi traversează Elveţia şi Austria. În ziua de 8 mai ajunge cu vaporul la Turnu Severin, iar pe 10 Mai 1866 intră în Bucureşti. Începea astfel o domnie de 48 de ani, cea mai lungă din istorie.

Ziua de 10 Mai a fost declarată sărbătoare naţională în România prin Legea nr. 103/2015. Potrivit actului normativ, cu această ocazie, Parlamentul, preşedintele României, Guvernul şi celelalte autorităţi publice centrale şi locale organizează manifestări cultural-artistice pentru sărbătorirea acestei zile. Din 1866 şi până la momentul abdicării Regelui Mihai I la 30 decembrie 1947, data de 10 Mai a fost Ziua Naţională a României. După revenirea în ţară, Familia Regală a ales ziua de 10 Mai pentru organizarea petrecerii cunoscute sub numele de Garden Party în grădina Palatului Elisabeta din Bucureşti, marcând astfel această dată ca sărbătoare naţională şi ca zi de naştere a României moderne.

În 2020, cu prilejul zilei de 10 Mai, Custodele Coroanei Române, Margareta, a transmis, în contextul pandemiei de COVID-19, un mesaj înregistrat, în care a spus că, "În fiecare an, Palatul Elisabeta îşi deschide larg porţile pentru mii de români din ţară, din Republica Moldova şi din toate colţurile lumii", dar că, din păcate, în 2020, nu s-a putut proceda la fel. "Din păcate, în acest an, nu putea face la fel. Suntem în gând alături de toţi cei care sărbătoresc astăzi Coroana Română, istoria noastră modernă şi aspiraţiile noastre de libertate, progres şi democraţie", a spus Custodele Coroanei în mesajul său.

Ploieștiul va primi vizita Familiei Regale a României.

Primarul municipiului Ploiești, domnul Andrei Liviu Volosevici, împreună cu viceprimarii orașului nostru, doamna Magdalena Trofin și domnul Daniel Nicodim, vor întâmpina Familia Regală marți, 10 mai 2022, cu prilejul Zilei Independenței de Stat a României.
Majestatea Sa Margareta, Custodele Coroanei, însoțită de Alteța Sa Regală, Principele Radu și de Alteța Sa Regală, Principesa Sofia, vor sosi cu Trenul Regal, în Gara de Sud, la ora 12.10, unde vor fi primiți oficial de reprezentanții autorității publice locale.
Precizăm că, Trenul Regal va pleca din Gara Regală Băneasa, marți, 10 Mai 2022, la ora 11.00.
Prima oprire a Trenului Regal va avea loc în Gara Ploiești Sud, la ora 12.10. Accesul publicului și al presei este liber.
A doua oprire a Trenului Regal va avea loc în Gara Buzău, a treia oprire va avea loc în Gara Brăila, iar ultima oprire a Trenului Regal va avea loc în Gara Galați.
La data de 10 mai 1866, prințul Carol de Hohenzollern-Sigmaringen depunea jurământul de credință în fața Parlamentului fiind proclamat domnitor al României. În martie 1881, Parlamentul a votat transformarea țării din principat în regat, iar la data de 10 mai 1881, Principele Carol a fost încoronat Rege al României.
Scurt istoric al Trenului Regal
Trenul Regal folosit în prezent de către Familia Regală a fost inaugurat în anul 1928 și a fost gândit ca un mijloc de transport pentru Regele Ferdinand Întregitorul și Regina Maria, în vizitele lor numeroase pe teritoriul României Mari. Anterior, Regele Carol I și Regele Ferdinand au folosit alte două garnituri de tren, din anii 1870 până în anii 1920.
Trenul a fost fabricat în Italia la solicitarea statului român, la uzinele Ernesto Breda – Construzioni Meccaniche Milano, din 1926 până în 1928. El a fost livrat României și a intrat în serviciul Casei Regale la un an după trecerea la cele veșnice a Regelui Ferdinand. Primii ani din istoria trenului sunt legați de Regina Maria, de Regele Mihai, de Regina Mamă Elena și, desigur, de Regele Carol al II-lea.
Trenul Regal a fost inițial folosit la realizarea vizitelor de Stat din țările europene și la vizitarea comunităților urbane și rurale. După anul 2012, el a redevenit un mijloc de a face legătura între Coroană și comunitățile locale, dar și un simbol al statului român.
În anii 1940, Regele Mihai și Regina-mamă Elena au folosit Trenul Regal în multe ocazii. În timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, suveranul și mama au petrecut, grație Trenului Regal, multe clipe alături de oameni, de comunități, de familii românești.
Trenul este compus din cinci vagoane: Vagonul Sufragerie, Vagonul Majestății Sale, Vagonul Musafirilor Regali, Vagonul Invitaților și Vagonul Casei Majestății Sale. Lor li se adaugă, în cazul unor Funeralii Regale, Vagonul Funerar.
Cu actualul Tren Regal au călătorit patru generații ale Familiei Regale: Regina Maria, Regele Carol al II-lea, Regina Elena, Regele Mihai și Majestatea Sa Margareta. Nu au călătorit niciodată cu acest tren Regele Ferdinand I și Regina Ana.
În zilele noastre, Trenul Regal a reînceput drumurile sale, ducând membrii Familiei Regale în orașele din țară, în anul 2012. De atunci încoace au fost efectuate 11 călătorii, în 50 de orașe din țară.
Sursa foto și text: Familia Regală a României

Ploieștiul va primi vizita Familie Regale a României.

Primarul municipiului Ploiești, domnul Andrei Liviu Volosevici, împreună cu viceprimarii orașului nostru, doamna Magdalena Trofin și domnul Daniel Nicodim, vor întâmpina Familia Regală marți, 10 mai 2022, cu prilejul Zilei Independenței de Stat a României.
Majestatea Sa Margareta, Custodele Coroanei, însoțită de Alteța Sa Regală, Principele Radu și de Alteța Sa Regală, Principesa Sofia, vor sosi cu Trenul Regal, în Gara de Sud, la ora 12.10, unde vor fi primiți oficial de reprezentanții autorității publice locale.
Precizăm că, Trenul Regal va pleca din Gara Regală Băneasa, marți, 10 Mai 2022, la ora 11.00.
Prima oprire a Trenului Regal va avea loc în Gara Ploiești Sud, la ora 12.10. Accesul publicului și al presei este liber.
A doua oprire a Trenului Regal va avea loc în Gara Buzău, a treia oprire va avea loc în Gara Brăila, iar ultima oprire a Trenului Regal va avea loc în Gara Galați.
La data de 10 mai 1866, prințul Carol de Hohenzollern-Sigmaringen depunea jurământul de credință în fața Parlamentului fiind proclamat domnitor al României. În martie 1881, Parlamentul a votat transformarea țării din principat în regat, iar la data de 10 mai 1881, Principele Carol a fost încoronat Rege al României.
Scurt istoric al Trenului Regal
Trenul Regal folosit în prezent de către Familia Regală a fost inaugurat în anul 1928 și a fost gândit ca un mijloc de transport pentru Regele Ferdinand Întregitorul și Regina Maria, în vizitele lor numeroase pe teritoriul României Mari. Anterior, Regele Carol I și Regele Ferdinand au folosit alte două garnituri de tren, din anii 1870 până în anii 1920.
Trenul a fost fabricat în Italia la solicitarea statului român, la uzinele Ernesto Breda – Construzioni Meccaniche Milano, din 1926 până în 1928. El a fost livrat României și a intrat în serviciul Casei Regale la un an după trecerea la cele veșnice a Regelui Ferdinand. Primii ani din istoria trenului sunt legați de Regina Maria, de Regele Mihai, de Regina Mamă Elena și, desigur, de Regele Carol al II-lea.
Trenul Regal a fost inițial folosit la realizarea vizitelor de Stat din țările europene și la vizitarea comunităților urbane și rurale. După anul 2012, el a redevenit un mijloc de a face legătura între Coroană și comunitățile locale, dar și un simbol al statului român.
În anii 1940, Regele Mihai și Regina-mamă Elena au folosit Trenul Regal în multe ocazii. În timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, suveranul și mama au petrecut, grație Trenului Regal, multe clipe alături de oameni, de comunități, de familii românești.
Trenul este compus din cinci vagoane: Vagonul Sufragerie, Vagonul Majestății Sale, Vagonul Musafirilor Regali, Vagonul Invitaților și Vagonul Casei Majestății Sale. Lor li se adaugă, în cazul unor Funeralii Regale, Vagonul Funerar.
Cu actualul Tren Regal au călătorit patru generații ale Familiei Regale: Regina Maria, Regele Carol al II-lea, Regina Elena, Regele Mihai și Majestatea Sa Margareta. Nu au călătorit niciodată cu acest tren Regele Ferdinand I și Regina Ana.
În zilele noastre, Trenul Regal a reînceput drumurile sale, ducând membrii Familiei Regale în orașele din țară, în anul 2012. De atunci încoace au fost efectuate 11 călătorii, în 50 de orașe din țară.
Sursa foto și text: Familia Regală a României

Primarul Municipiului Ploiești, Andrei Liviu Volosevici a dispus, astăzi, demararea lucrărilor de demolare și construire pentru două dintre pasarelele care traversează pârâul Dâmbu.

Astfel, vor fi realizate noi pasarele în dreptul străzilor Cometului și Neajlov, care vor permite accesul cetățenilor peste pârâul Dâmbu.

Lucrările de demolare și construire vor fi executate de către Asocierea SC SOS SERVICE SRL (lider al asocierii) – SC Dineng Dev SRL (asociat), în baza contractelor de proiectare și execuție, ce au fost încheiate cu municipalitatea ploieșteană la finele anului trecut.

Pasarela din zona străzii Cometului va avea o deschidere de 13,00 m si o lungime totala de 14,00 m, iar, în secțiune transversală, aceasta va avea o lățime totală de 1,77 m, din care 1,50 m lățime utilă.

Infrastructura pasarelei va fi alcătuită din 2 culee cu elevația din beton armat, fundate indirect pe piloți din țeavă cu diametrul 323,9 mm, umpluți cu beton cu lungimea de 5,10 m. Suprastructura va fi alcătuită din grinzi metalice ( IPE270), solidarizate în sens transversal prin antretoaze metalice (profile IPE200). Calea pe pasarelă va fi din tablă striată găurită cu grosimea de 5 mm. La marginea părții carosabile se va monta parapet metalic pietonal.

Racordarea cu terasamentele se va face cu taluze cu pantă în amonte, aval și sub pasarelă. Se vor realiza și lucrări de reprofilare a albiei pe 40,00 m în amonte și 20,00 m în aval.

Proiectul noii pasarele din dreptul străzii Neajlov prevede o deschidere de 14,00 m și o lungime totală de 18,29 m. În secțiune transversală, pasarela va avea o lățime totală de 1,77 m, din care 1,50 m lățime utilă.

Infrastructura pasarelei este alcătuită din 2 culee cu elevația din beton armat, fundate indirect pe piloți din țeava cu diametrul 323,9 mm, umpluți cu beton cu lungimea de 5,10 m. Suprastructura va fi alcătuită din grinzi metalice ( IPE270) solidarizate în sens transversal prin antretoaze metalice (profile IPE200). Calea pe pasarela va fi din tablă striată găurită cu grosimea de 5 mm.

La marginea părții carosabile se va monta parapet metalic pietonal. Racordarea cu terasamentele se va face cu taluze cu panta în amonte și aval și sub pasarelă.
Se vor realiza și lucrări de reprofilare a albiei pe 40,00 m în amonte și 20,00 m în aval.

Primăria municipiului Ploiești modernizează rețeaua de apă potabilă în cartierul Pictor Rosenthal.

Municipalitatea ploieșteană informează comunitatea locală că lucrările stabilite în cadrul obiectivul de investiții "Rețea apă potabilă și branșamente strada Pictor Rosenthal – tronson 1, strada Pârâului, strada Berceni, strada Moara Nouă, strada Românești, strada Cătunu" vor demara săptămâna aceasta. Acestea se vor derula în conformitate cu programul de investiții aprobat de Consiliul Local Ploiești prin Hotărârea nr. 117/31.03.2022.

Astfel, pentru asigurarea debitelor necesare stingerii incendiilor de la hidranții aflați pe domeniul public, operatorul SC Apa Nova Ploiești S.R.L. va înlocui rețeaua de apă, prin redimensionarea tronsoanelor de conductă existente pe strada Pictor Rosenthal, strada Pârâului, strada Berceni, strada Moara Nouă, strada Românești, strada Cătunu.

De asemenea, se vor executa în teren și o serie de lucrări premergătoare implementării proiectului cu finanțare din fonduri europene nerambursabile "Regenerare urbană în zona marginalizată a municipiului Ploiești – cartier Pictor Rosenthal".

Pagina 8 din 5348

Acest site foloseste cookie. Navigand in continuare, va exprimati acordul asupra folosirii cookie-urilor.