Factura lunii februarie pentru colectarea deseurilor menajere va fi redusa cu 10 %.

Avand in vedere conditiile meteo din ultima luna, cod portocaliu si caderi masive de zapada, care au dus invariabil si neprepeditat la dereglarea programului de servicii de colectare a deseurilor, operatorul de salubritate ,SC Rosal Grup SA, a luat hotararea de a reduce valoarea “prestatiei de salubritate menajera” aferenta lunii februarie cu 10% clientilor de pe raza municipiului Ploiesti, persoane fizice si asociatii de locatari, precum si agenti economici.

"Esti agent economic din Ploiesti? Rosal te da de belea!", ne scrie un om de afaceri, cu rugămintea de a-i proteja identitatea.

"Facturile emise de Rosal in ultimele 9 luni ar putea fi ilegale si te vor lasa fara argumente in urma unor controale de la ANAF, Garda de mediu, Agentia de Protectie a Mediului. Facturile Rosal catre Agentii economici sunt emise in baza unui contract care a expirat la sfarsitul anului 2010. Mai mult decat atat, Rosal a trimis o notificare in decembrie 2010 Consiliului Local Ploiesti, prin care anunta ca renunta la acel contract, motiv pentru care serviciul de salubritate a fost licitat de inca doua ori. « Intamplarea » face ca tot Rosal sa presteze serviciul de salubritate in oras, dar cum pentru majoritatea firmelor din Ploiesti, acesta este singurul contract incheiat intre parti, documentul din 2010 nu mai are nicio valabilitate. 

Rosal emite in continuare facturi in baza acestui contract, care nu mai este de actualitate, iar agentii economici risca amenzi pentru ca nu pot demonstra ca sunt inscrisi in programul de colectare selectiva, (obligatie legislativa), platesc pentru niste servicii care nu sunt reglementate, deci putem vorbi usor de depozitare necontrolata a deseurilor, iar din punct de vedere fiscal platesc facturi pentru servicii care nu au fost comandate sau contractate. Modalitatea aleasa de Rosal de a « prinde » cati mai multi clienti la facturare, fara sa mai faca formele legale, face ca firmele rau-platnice sa nu semneze efectuarea serviciilor si sa nu confirme facturile emise neputand fiind atacate pentru neplata facturile stranse in ultimele 9 luni. 

Pretul gunoiului pentru agentii economici a crescut in Ploiesti de la 23,76 lei/mc (taxa de rampa inclusa) la 39,92 lei/mc (taxa de rampa inclusa), adica o majorare de 68%. Desi este o obligatie legala si Consiliul Local Ploiesti a aprobat un tarif pentru deseurile colectate selectiv, aceasta prestatie nu apare pe factura Rosal. Sa deducem de aici ca este o prestatie GRATUITA, adica exact motivul descalificarii altor operatori prezenti la licitatia pe salubritate in primavara acestui an?"

Este cel mai cunoscut coupe cu patru uşi din lume, poate fi comandat de doar câteva luni şi este considerat vârful de lance al Mercedes. Cu motorul V8 gigant, de 5.500 cmc, şi o putere de 525 cai-putere, Mercedes CLS 63 AMG ajunge de la zero la o sută de kilometri pe oră în doar 4,4 secunde. Viteza maşinii este limitată electronic la 250 km/oră, deşi maşina prinde lejer 300 km/oră. Bolidul are ambreiaj automat, suspensie adaptivă, discuri de frână ceramice, lumini LED de zi , tapiţerie din piele şi inserţii din fibră de carbon şi finisări lăcuite la interior.  

Un Mercedes CLS 63 AMG poate fi văzut, de vreo săptămână, aproape zilnic, la Primăria Ploieşti. Maşina îi aparţine lui Bogdan Niculescu, managerul Rosal, şi a apărut în decor imediat după ce Rosal a semnat noul şi controversatul contract de salubritate cu Primăria Ploieşti, prin care aproape 20 de milioane de euro vor pleca din bugetul oraşului în conturile controlate de Niculescu, în următorii cinci ani.

Vă reamintim că, în mai 2010, Niculescu nu şi-ar fi putut cumpăra, pe firmă, nici măcar o Dacie veche. La acea dată, Honorius Prigoană, ceruse insolvenţa companiei Rosal Ecologic & Recycling System (detalii AICI). Între timp, grupul de firme Rosal s-a bucurat de ajutorul dubios al Primăriei Ploieşti, care a acceptat la plată mai multe facturi umflate şi a semnat un nou contract de salubritate, pe cinci ani. . Acum, grupul de firme Rosal, fondat de deputatul PDL Silviu Prigoană, are, aşa cum se vede, bani de maşini de top...

Aşa cum se poate vedea în galeria foto de mai jos, maşina are încă numere roşii, deci a fost cumpărată de mai puţin de o lună de zile. Preţul unei astfel de maşini este de aproximativ 120.000 de euro. În Prahova mai există doar câteva maşini de acest fel, una dintre ele aparţinându-i lui Sebastian Ghiţă, multimilionarul în euro care deţine imperiul Asesoft. 

"Maşina e a mea, luată cu banii mei. Când am ajuns în Rosal, aveam şi eu nişte bani în cont, vreun milion de dolari, că veneam din America. Şi dacă un şofer de pe o automăturătoare din Ploieşti conduce o maşină de două sute de mii de euro, nu e cumva normal să aibă şi directorul lui o maşină care costă măcar jumătate din aceşti bani?", a glumit la telefon Bogdan Niculescu.

Din comisie fac parte Catalina Bozianu, viceprimar, Razvan Lungu, directorul RASP, Sanda Toader, city-manager si Florina Popescu, Cristina Vlaicu si Simona Albu din Primaria Ploiesti. Prima oferta
deschisa a fost cea a Rosal Grup SA, care are documentele in regula si a depus garantia de participare de 75.000 lei. A urmat Urban Ramnicu/Valcea SA, care a depus nu o scrisoare de garantie, ci un cec de 75.000 de lei. De cand e CEC-ul scrisoare de garantie, s-a intrebat retoric unul dintre reprezentantii Rosal. Comisia a mers insa mai departe. Nu a putut trece peste alt aspect: Cec-ul nu are insa stampila bancii si nu a fost depus la casieria Primariei. Cu alte cuvinte, daca banii provin dintr-un cont blocat, Primaria Ploiesti nu poate incasa banii. Ca urmare, compania Urban a fost descalificata.

"V-am zis" a rabufnit blonda din echipa Urban catre colegii sai. "Ne trebuia scrisoare, nu cec" a mai completat ea, catre capetele plecate ale colegilor ei. In schimb, in dialogul purtat cu oficialii comisiei, blonda a incercat sa puna presiune sustinand ca solutia de plata a Urban e perfect legala. "E legala, dar va puteti scoate banii oricand inapoi, lucru pe care o scrisoare de garantie nu-l permite" a replicat city-managerul Sanda Toader. 

Devizia de a elimina Urban din cursa pentru salubritatea si deszapezirea Ploiestiului mi se pare salutara si din alt punct de vedere: nu poti da un oras cu 230.000 de oameni pe mana unei firme, peste noapte, in plina iarna. Oricate defecte ar avea, Rosal si Vitalia au avantajul cunoasterii profunde a teritoriului Ploiestiului.

Dupa eliminarea Urban, comisia a trecut la deschiderea documentatiei oferite de asocierea Vitalia Servicii pentru Mediu SA si Servicii Salubritate Bucuresti SA. Dupa verificarea
documentelor, reprezentantii firmelor au primit de la comisie doua ore de pauza, dupa care se va trece la etapa de negocieri. Vom reveni cu amanunte.